AVISO: no creo este post para hacer forobardo ni nada por el estilo, es para la gente que va a comprarse una moto y quiere saber cual de todas es dentro de todo mejor, aunque las diferencias son minimas.
Honda CG 150 Titán
Ficha Tenica:
Motor
Tipo OHC, 4 tiempos, refrigerado por aire, monocilíndrico.
Cilindrada 149,2 cc
Diámetro x curso 57,3 x 57.8 mm
Sistema de lubricación Forzada por bomba de aceite y càrter hùmedo
Relación de compresión 9,5 : 1
Torque máximo 2 ,42 kgf.m / 6.000 rpm
Potencia máxima 23,3 cv a / 7.500 rpm
Transmisión (1-N-2-3-4-5) 5 velocidades
Embriague Multidiscos bañados en aceite
Sistema de partida Partida eléctrica
Chasis
Tipo Diamante
Suspensión delantera /recorrido Orquilla telescópica / 130 mm
Suspensión trasera /recorrido Brazo Oscilante / 101 mm
Freno delantero /diámetro Disco hidráulico
Freno trasero /diámetro Tambor mecánico
Neumático delantero 80 /100 -18 M/C 47 P
Neumático trasero 90/90 -18 M/C 57 P
Dimensiones / Capacidades
Tanque de combustible 14 litros (reserva 2 litros)
Aceite de motor 1,6 litros
Largo X Ancho X Altura 2.002 x 743 x 1.085 mm
Distancia entre ejes 1.323 mm
Distancia al suelo 305 mm
Altura de asiento 792 mm
Peso seco 119 kg
Sistema Eléctrico
Encendido CDI ( Electrónico )
Batería 12V - 6 Ah
Yamaha YBR 125
Ficha Tenica
Motor
Tipo de motor Refrigeración por aire, 4 tiempos.
Cilindrada 123.7cc Orientales - 124 cc Americanas
Diámetro x carrera 54.0 x 54.0mm
Relación de compresión 10:01
Potencia máxima 12 CV a 8.000 rpm Orientales - 12.5 CV a 8.000 rpm Americanas
Par máximo 11,6 Nm a 6.500 rpm Orientales - 11,7 Nm a 6.500 rpm Americanas
Lubricación Cárter húmedo
Carburación Mikuni VM22SH/1 Orientales - Mikuni VM20
Tipo de embrague Multidisco, bañado en aceite
Sistema de encendido CDI
Sistema de arranque Eléctrico / A pedal
Sistema de transmisión 5 marchas
Final transmission: Por cadena
Cap. depósito combustible 12 litros (3 litros)
Cap. depósito de aceite 1.2 litros
Chasis
Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica con un diámetro de 30 mm
Recorrido de rueda delantera 110 mm
Suspensión trasera Basculante (Progresiva con bieletas)
Recorrido de rueda trasero 105 mm
Freno delantero Disco, Ø 245 mm
Freno trasero Tambor, Ø 130 mm
Neumático delantero 2.75-18 42P
Neumático trasero 90/90-18 57P
Dimensiones
Longitud (mm) 1,980mm
Ancho (mm) 745mm
Altura (mm) 1,050mm
Altura del asiento (mm) 780mm
Distancia entre ejes (mm) 1,290mm
Distancia mínima al suelo (mm) 175mm
Peso en seco sin aceite ni combustible (kg) 106kg
Pros y contras:

Honda CG 150 Titan:
Contras:
El precio aproximado ronda los $13.000, depende de donde la compres, y obviamente nueva.
Según la relación de compresión consume más.
Por ahi estube leyendo que consume más aceite, pero es un dato a confirmar
Pros:
Un motor muy superior (con respecto al de la Yamaha YBR 125)
Yamaha YBR 125
Contras:
Un motor inferior (con respecto al de la Honda CG 150 Titán)
Por la calle ya veo viendo unas cuantas que dejan a pie a sus usuarios por asi decirlo, puede que sea la torpeza de ellos, por más moto que sea si no la cuidas en un momento dice basta.
Pros:
El precio aproximado ronda los $11.700, depende de donde la compres, hay locales que la venden a $8.700, nueva, y sin patentar.
Según la relación de compresion consume menos.
En sintesis, la Honda tiene mejor motor, es mas moto pero es más cara (aprox. $2000 más), la Yamaha todo lo contrario.
Hice este post porque estoy por comprar mi primera moto y mucho como veran no se, dicen que si es tu primer moto tiene que ser una no tan usada, porque si te compras una nueva y no sabes nada como yo, corres el riesgo de hacerla pelota y seria como un desperdicio siendo una nueva, en cambio, si es una usada, no es tanto despedicio por asi decirlo porque no te salio tanta plata como una nueva.
La Yamaha la consigo a $8700 nueva pero sin patentar, a la Honda la consigo $7500 usada (pero bien cuidada casi nueva) del 2007 patentada y todo eso, ustedes que dicen??
Ah! y es mi segundo post!